漫畫–那樣害羞也太犯規了–那样害羞也太犯规了
五湖四海交通運輸業的六艘客輪，經由36天的飛舞，先從和田港灣拔錨，往後分赴拉美和伊拉克共和國，如今算是並立從非洲和愛沙尼亞斯里蘭卡民主社會主義共和國運回了磷灰石和煤油。
從前六艘貨輪都曾到沖繩海洋內外，將在明朝至滿城停泊地。
吳輝當然急需出遠門東瀛，知情人這一超常規的流年！
此次航行並不行平順，旅途有卑劣的天封阻。
好在船長及全世界客運總部反應適時，讓井隊躲進阿曼灣。
儘管如此逗留了2天2夜，然比牆上的高風險，甚至於犯得着的。
與此同時，航行日子自我就留下了三天的時候，用以劣質天候的橫生環境。
這36天的年華裡，吳光餅總逸樂利用數據，事後結誠實動靜，終末做出好幾諭。
緣故，功能好的特種，六艘船的船長混亂表讚佩和咋舌！
故，者業主帆海文化諸如此類精深！
吳燦爛這次將帶着賀遠章，兩人搭車飛行器，挪後一天抵達東洋，見證這一次的出奇萬事大吉!
6艘都是二十有年的老油輪，這一次名特優新的得了義務，讓吳榮華大喜！
不啻獲得了一位重量級購房戶，還分解了，這六艘船買的很值！
一艘海輪設使跑四趟，吳粲煥就能一五一十回本，日後賺的縱令利。
而四趟飛行擡高保養的時代，只需10個月。
這較買新船吃虧多了，固然也是現時的東洋，輕微缺少貨輪；
因而這種男式客輪，別人也不嫌惡。
二戰一時，東洋的遠洋液化氣船主導係數炸掉，而到而今製藥業也消解生長羣起，天賦是緊要短班輪了。
有人說支那嶄去中東買船啊！
轉捩點是東瀛人不想買，爲東洋錢幣本外幣管的很嚴，故好些人情願租船，也不願意買船。
算因爲這種邪乎起色，到後來，東瀛能造出敵泰西的走私船時，支那人仍舊不想買，如故寧願租。
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因當下港島的那幅船王，給的價格比他倆買船都事半功倍多了！
用，又會面世一種變故：港島人到支那製造新船，付諸其後，再租給東洋轉運營業所！
…….
吳輝和賀遠章到了啓德航空站，籌辦通往東瀛！
時港島惟有兩家支公司，一家國南航空，一家港島航空。
航路以北，屬於港島航空；航路以東，屬國國航空。
港島宇航的航道，着重有港島到內地（已停薪）、港島到羅馬尼亞（即將停手）、港島到臺島、港島到東瀛。
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前去支那的航班，因故即或屬港島飛行。
本條超級市場只生計了1958年疇前，過後就被國國航空收購了。
港島航空在1949年達成了學期，因爲甚爲時間，整天到邊疆就要調解幾十班，救應那幅鉅富到港。
但炎黃站住然後，閉塞了航程，以是業務須臾就得益了半半拉拉以上。
再增長即將開頭的朝戰，工作又要耗損很大，經紀終將就大海撈針了！
吳輝要想進展托拉司，不過一個興許，那即令選購港島宇航。
坐在港島，是允諾許再有此外股份公司的。
這星子舛誤照章悉人，由於遠古櫃疇前也想廢除諧和的油公司，往後遭到了葛亮洪的無情無義准許。
縱然是遠古店鋪以國國航空尸位素餐、難割難捨斥資買新機等各類衰落不利於的原故，葛亮洪依然故我卜了推卻。
百般光陰趕赴西亞的航路，主導都是南亞的航空公司。
哪怕是那樣，港府也允諾許再建立港島誕生地航空公司。
天元洋行迫於，只能檢索空子，採購了國新航空。
用，倘讓國中航空再購回港島種子公司，那港島就一個國新航空，做佔小本生意了。
吳體體面面想發育飛行業的商討，差一點無法兌現了。
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誰冰消瓦解一度飛夢，有一下和睦的支公司，豈訛誤很得逞就感？
假如相好推銷了港島油公司，那另日國民航空，都不至於是港島信託公司的對手。
飛巴勒斯坦，港島航空妙不可言求同求異不從南面白俄羅斯共和國經過。